福特德国工厂大家或许会陌生✿◈★✿，但该工厂生产的Focus和Fiesta大家应该并不感觉陌生✿◈★✿。福特在WRC中奋战多年✿◈★✿，终于让这两台掀背式车型得到欧洲人的认可✿◈★✿，可在SUV和电动车的“侵蚀”下✿◈★✿，它们又将被默默裁掉✿◈★✿，2023年福特推出的WRC赛车是基于跨界SUV Puma所设计✿◈★✿，而福特在德国的工厂也要面临重大变革✿◈★✿。

　　德国IG Metall最近放出消息称✿◈★✿，福特正在考虑裁掉大约2500名员工✿◈★✿，人数占据其欧洲产品开发部门的65%✿◈★✿，除此之外还有大约700名行政人员✿◈★✿，而大多数裁员将发生在德国✿◈★✿。

　　福特对此表示✿◈★✿，与劳资委员会的讨论仍在继续✿◈★✿，最终决定将在2月份中旬做出✿◈★✿，在此之前福特曾声称✿◈★✿，品牌向电动汽车转变是“结构性改变”✿◈★✿，电动汽车需要更少的工人来制作✿◈★✿。

　　福特未来在欧洲推出的两款电动跨界车型将基于大众MEB架构✿◈★✿，而未来更多的电动车将采用美国正在开发的新型架构平台✿◈★✿。

　　在这次“瘦身”过程中✿◈★✿，最大的输家将是德国Merkenich技术中心✿◈★✿，该机构负责嘉年华和福克斯两款车型的开发✿◈★✿，而福特确认两款车已经被裁掉✿◈★✿，其中嘉年华将在今年后停产✿◈★✿，而福克斯将延续到2025年后退出市场✿◈★✿。

　　这两款车型的空位将由SUV车型Puma和Kuga/Escape替代✿◈★✿，并在2030年之前全面转变为电动车型✿◈★✿。

　　未来✿◈★✿，基于大众MEB架构的两款车将在德国科隆工厂进行生产尊龙凯时✿◈★✿，因此科隆工厂的未来是有保障的✿◈★✿。但靠近卢森堡边境的萨尔路易斯工厂则不确定能否继续“存活”✿◈★✿，这家工厂目前生产福克斯两厢车和旅行版车型✿◈★✿，在福特内部的竞购中尊龙凯时✿◈★✿，该工厂未能拿下电动车的生产资格✿◈★✿。

　　有消息称✿◈★✿，福特希望能将德国的工厂出售给比亚迪汽车青青草国产线观观看✿◈★✿，起因是去年10月份✿◈★✿，比亚迪曾宣称✿◈★✿，希望不久之后在欧洲生产和推出电动汽车✿◈★✿，如今比亚迪已经在波兰建立了一家电动大巴车工厂尊龙凯时✿◈★✿，而当前比亚迪在海外扩张的势头非常强劲✿◈★✿。

　　据报道青青草国产线观观看尊龙凯时app下载✿◈★✿，✿◈★✿，福特高级管理人员将于下周来到国内与比亚迪正式讨论该项目膜分离应用✿◈★✿。✿◈★✿，而谈判仍处于未开始阶段✿◈★✿，最终结果如何还未能确定✿◈★✿。

　　目前✿◈★✿，福特正在和萨尔州政府一同为萨尔路易斯工厂寻找出路✿◈★✿，目前有15家机构或商业组织对这家工厂有兴趣✿◈★✿。

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